下一個十年,看物流無人機從農村包圍城市-上體些海知飛

廣袤的鄉村田野上空，一架無人機快速飛過(gu朋關ò)，將(jiāng)快遞送到等待在家門口的村民手中……

       南家   

随著(zhe)物流無人機的發(fā)展，這新對(zhè)一幕或將(jiāng內區)在不久的將(jiāng)來成(chéng)爲現實。近日，民航厭厭局印發(fā)的《“十四五”航空物流發(fā媽也)展專項規劃》提出，要充分發(fā)揮無人機在交通不便地區物流配送車腦技術優勢，開(kāi)通無人機物流配送專線以及物資運送綠色通房愛道(dào)；聯合國(guó)家郵政局，將(jiāng)無人機物流店的納入“快遞進(jìn)村、村村通微身郵”服務，提升航空物流的覆蓋廣度、深度，鞏固脫貧攻堅，助力些兵産業升級。随著(zhe)我國(guó)首個航空物流發(fā)展專項規劃的去木發(fā)布，物流無人機的廣闊發(見機fā)展前景更加清晰明朗。

物流無人機的探索早在十年前便已經(jīng)開(kāi)始。G動國oogle X部門在2012年好照開(kāi)始研發(fā)基于無人機的貨運技術，2013年，貝佐斯這數提出物流無人機末端配送概念，開(kāi)啓亞馬遜無人機送貨的研發(f體跳ā)與測試。

深圳的順豐也在同年開(kāi)啓了物流無人機的探索之路。如今，物流無人機領域已也在形成(chéng)了即時(shí)外賣、快遞物流、應急好飛配送三大方向(xiàng)，其中應急配送屬于特殊場景，快遞物流和即時(shí)我村外賣則更多地與我們的生活息息相關，并在順豐、美團等企人鐵業的努力下，從農村到城市落地，便利鄉村和城市生活。

近年來，随著(zhe)物資運輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發(fā姐線)，無人機展現出的靈活、便捷、安全、高效等配送價值令人矚目，以無人機爲代女照表的無人配送已經(jīng)成(chén劇電g)爲物流配送的大趨勢，低空經(jīng)濟發(fā)展蓄勢待發(fā我家)。在鄉村地區，無極機技術的不斷突破放好，正爲未來的快遞下沉打開(kāi)想象空間，以順豐、京月他東、亞馬遜爲代表的快遞物流企業，率先于農村可地偏遠地區開(kāi)展物流無人機應用探索，請老在海島、高山以及一些遠途場景中凸顯無人機物流優勢。公開(kāi)資料顯示，順弟話豐目前已成(chéng)功通過(guò)物流無人機助吃她力甘孜松茸、溫州楊梅等多個農業項目的采摘運輸，未來還(hái年空)將(jiāng)進(jìn)一步細化至城鎮到農村以及山區、海島等運力不足睡家地區。

在地面(miàn)交通複雜擁堵、人口密集程度大、對電配送需求高的城市場景下，物流無人機這術土(zhè)一空中運輸形式則將(jiāng)文章爲現有的城市物流網絡帶來重大改變。今年兩(liǎng)會(hu學拿ì)期間，來自通航領域的委員和業界專家就(jiù)生有共同呼籲，完善法規标準，推動城讀城市物流網絡建設，加快破解 “最後(hòu)一公裡(l西科ǐ)”無接觸精準配送等問題。長(cháng)期關注低空物流的中國(guó)民了事航大學(xué)法學(xué)院副教授劉勝軍認爲，無人機即時(sh火麗í)配送可以提高整個社會(huì)的運行歌章效率，從個人層面(miàn)來說(shu拿章ō)，將(jiāng)無須在擁堵的城市交通上浪費寶貴的時(shí)間。

值得一提的是，目前我國(guó)物流無人機已在深圳部分地區實能商現了常态化運營，“15分鍾外賣到家”，已經(jīng)綠做成(chéng)爲深圳坪山區、龍崗區術動人民的日常。作爲城市低空物流網絡的先行嗎報探索者，美團于2017年啓動了無人機配送服務的探索，通船那過(guò)科技創新推動履約工具變革，加快建設空地光不協同的本地即時(shí)配送網絡，緻力于爲用戶提供3公裡(lǐ)、15分拍船鍾的标準配送服務。2021年初，美團無人機在深圳完成問民(chéng)了首個面(miàn)向(xiàng近化)真實用戶的訂單配送任務，并在其能做後(hòu)的深圳疫情中爲深圳南山區抗疫建立城市物資見請運送 "空中通道(dào)"，給隔離區居民配送緊急物化舊資。

截至2021年12月，美團無人機已在深圳落又上地8個社區，1個商圈，覆蓋8000多戶居民，完成(chéng)面(mi公信àn)向(xiàng)真實用戶的訂單1.9萬單，并打通了全國花事(guó)第一條無人機商圈配送——龍崗星河C土舊OCO Park。2021年11月，美團與上海市合作正式啓動自笑全國(guó)首個城市低空物流運營示範中的友心，預計明年上半年會(huì)在上海市金山區開(kāi)通面(miàn)向跳又(xiàng)真實用戶場景的常态化試運營配送航線，更好(hǎo)地提升城動還市即時(shí)配送的效率與體驗。

不管是海島、山區等偏遠地區場景，還(hái)是樓宇及人紙下口密度高、道(dào)路情況複雜的城市場景，物流無人機在技術體系、規模化哥人落地等方面(miàn)都(dōu)還(hái)面(miàn日少)臨著(zhe)諸多挑戰。據全國(guó)政協委員、民航局原副師店局長(cháng)李健介紹，截至2021年底，我國(guó)無人藍你機企業達1.27萬家，實名登記無術用人機約83萬架，飛行時(shí)間達到千萬小時(shí)量級。順雪中豐、京東、美團等無人機物流模式日趨成(chéng)熟，已在十餘個省市開女們(kāi)展業務。但是無人機物流發(fā)展也面(國我miàn)臨著(zhe)低空空域供給不足、法規标準不健雪筆全、無人機制造尚未充分體現其應有作用等問題。

未來，随著(zhe)無人配送系列利好(h就唱ǎo)政策和智慧航空建設的推進(jìn)議熱，物流無人機作爲低空經(jīng)濟的焦點，有望在順豐、美團等企業的持續麗到探索和科技創新之下，從鄉村到城市逐步拓展，推動智慧物流發(fā)西務展，更好(hǎo)地服務于社會(huì)生産和人房視民生活。